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標題: 阿里山眠月線 [打印本頁]

作者: dora990503 時間: 2026-10-8 10:17
標題: 阿里山眠月線
眠月線為1913年起開發之塔山線，起於阿里山新站，止於石猴站，1915年正式完工通車，為阿里山林場線鐵路兩條主要主線之一。
鐵道由沼平往東北經對高岳西麓，而後轉向西北貫穿塔山山脈向北到松山西麓下的眠月「石猴」，全長有9.26公里，原始橋樑有24座、隧道12座(現有橋樑21座、隧道14座)，終點石猴高海拔2318公尺，最大坡度達千分之33，尤其大塔山是全岩層的山岳，貫穿大塔山2號隧道(原始編號)，更長達414公尺，工程十分艱鉅，是一條路線崎嶇且風景迷人的森林鐵道。
此路線原本是民國60-70年間，救國團溪阿緃活動中的一段行程，沿路可看到森林、鐵道、車站、廢棄林業工作站等具特色的景觀，1999年因921大地震，整條路線坍方崩壞，眠月線鐵路嚴重毀損而暫停行駛，八八風災後鐵道舊線及車站更顯頹圮不堪，然而，斑駁錯落的時空感，卻更顯眠月線之難得與靈氣，為回溯台灣林業史必走之路徑。
路線與特色

路程資訊：單程約9.2公里（由沼平車站至石猴車站），來回約需7至10小時。沿途會經過多座高空鐵橋與暗黑隧道（約有24座橋梁、12至14座隧道）。
景觀亮點：包含1號明隧道大崩壁、無燈光的2號長隧道、廢棄的塔山車站與石猴車站，沿途林相翠綠、雲霧繚繞，被譽為「全台最美鐵路步道」。
生態季節：每年3至5月為台灣一葉蘭的花期，主要分布在5至10號隧道之間。

申請與注意事項

入園申請：眠月線部分路段經過「台灣一葉蘭自然保留區」，必須於出發前5至60日至林業保育署自然保護區域進入申請系統辦理許可，每日限額350人，若超過人數需抽籤。
裝備建議：山區濕滑、隧道內漆黑無光，務必備妥頭燈、防滑健行鞋、登山杖等裝備，具有懼高症或下雨天不建議前往。

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